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11人足球: 换标、挖设计师,自主品牌开始了新一轮的“外貌攻势”

足球比分直播 www.5zcb.com.cn 中国汽车报 2019-02-27 09:52:49

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图片来源:摄图网

在这个“颜值即正义”的时代,在产品品质和性能都越来越相差无几的当下,车型的外观设计对销量的影响力越来越大。近些年,自主品牌的外形内饰设计早已有了突飞猛进的变化。2019开年的一波变化,记者发现,自主品牌貌似又开始了新一轮的“外貌攻势”,一方面通过换标,以谋新发展;另一方面,在新年这个“挖人”的好时机,招收了一大波海外设计师。

不遗余力打造新形象

自去年年底,多家车企纷纷换标,最新有动作的是吉利汽车,已经正式启用了全新的品牌LOGO,新LOGO以扁平化风格为主,其整体长度有所增加,横向视觉效果有所拉长,升级更加符合当下审美需求。整体设计相比老款LOGO样式要更加具有辨识度,也更具年轻化气息。此外,其LOGO内部黑/蓝的色调以及结构分配并没有调整。

日前吉利还公布了一组吉利GE11的高清实车图,这款车型也首次使用了全新的量子银盾车标

此前,一汽奔腾推出了“世界之窗”,并已经在新车T77上配装,市场反响不错;上汽通用五菱旗下的宝骏设计了全新的钻石标,并将在新车RS-5上使用;奇瑞新品牌星途没有继续使用奇瑞标识,也采用了全新标识。

LOGO是产品最重要的表征,从换标这样的大动作可以看出,自主品牌愿意以更换标识为契机,给消费者一个崭新的直观认知。不过,换标只是一个开端,对打造高颜值来说,更重要也是更直观的改变在于产品的整体设计,为了打造多元化的设计团队,自主品牌邀请了一批新的海外设计师加盟,以此来为产品注入更多新鲜的设计元素。

近日,前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈和奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂加盟比亚迪,再加上现任比亚迪首席造型总监的沃尔夫冈·艾格(前奥迪设计总监),比亚迪可以说已经拥有了一支国际化设计师团队;不久前,众泰汽车宣布,上汽集团原欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny加盟众泰,将负责众泰“智美中国车”系列产品的造型设计工作;再早些时候,劳斯莱斯原设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)正式加盟中国一汽,出任全球设计副总裁兼首席创意官(CCO),负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。

颜值很重要 品牌打造更重要

近年来,过去对产品设计并不十分“上心”的自主品牌积极加入“外貌协会”,直接目的是为了提升“颜值”,但更深层次的原因则是为了增加品牌在市场上的竞争力。

“在中国的汽车设计中,人们的认识往往局限在战术层面。实际上,设计可以帮助投资人、公司高管制定出带有创新性的企业战略,包括品牌。设计是处于品牌和技术之间非常重要的环节,让技术更加人性化。尤其值得指出的是,产品设计渗透到了用户体验层面,这一层也是汽车品牌的重要组成部分。”长安欧洲设计中心陈政谈到设计对品牌的影响时说。

“价格是汽车业竞争的第一因素,技术是内涵因素,而汽车造型设计则是汽车品牌竞争的直观因素。”在中国汽车工程学会副秘书长闫建来看来,目前,我国汽车产业已经走过了价格竞争和技术竞争阶段,正在步入品牌竞争阶段。

针对自主品牌的颜值打造,闫建来提出了三点建议:第一,创新性。汽车设计绝不能再走山寨路线;第二,民族性。只有民族的才是世界的,只有加入民族元素,我国汽车工业才有真正的中国特色,也就是常说的中国风;第三,可传承性。汽车设计一定要上升至文化层面,在汽车设计中融入企业的品牌文化和企业文化。

当然,闫建来强调,汽车设计的升级还需要产品质量和服务的辅佐。为避免被消费者打上“徒有其表”的标签,自主品牌车企必须加强对产品和服务质量的重视,只有充分消除了消费者对产品质量和服务的担忧,才能让消费者肯定和重视自主品牌的汽车设计工作,这也是汽车设计水平提升的先决条件。

责编 张北

原标题: 换标、挖设计师,自主品牌开始了新一轮的“外貌攻势”

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